来说一说滴滴顺风车吧。其实我觉得，滴滴顺风车的安全问题是无法解决的，这是一个致命死穴。

       这个要从滴滴顺风车的商业模式说起

。

滴滴顺风车的本质是一个平台。

但凡平台，其实只是做一个事情，就是聚合。

       聚合的东西也有很多种，比如来说，有信息流的聚合，通俗来说，比如视频网站、新闻网站、二手买卖等，这其实就是聚合一些信息，提供给C端看。

还有商品的聚合，比如卖书的、卖电器的、卖各种乱七八糟的，卖旅游产品的，本质上都是聚合一些商品在卖，其实如果从极端角度理解，你可以理解为你家门口的菜市场，也是平台，聚合了各种菜在卖。

回到滴滴顺风车，那这个平台聚合的是什么呢？是聚合了一大堆私家车，然后让他们从事出租车的服务，滴滴顺风车从车费中提出佣金，这就是滴滴顺风车最本质的商业逻辑。

那私家车的后面是什么呢？是司机，是人。所以滴滴顺风车，聚合的是本质上是一大堆人。

但是大家都知道，人的不确定性就最高的。具体到执行层面，滴滴顺风车面临两个最实际的问题。

1，司机的准入。从之前的情况看，滴滴顺风车明显这块的门槛是非常低的，为了吸引更多的私家车，因为准入门槛低，所以肯定会造成司机的素质良莠不齐，这是一个巨大的隐患。但是你提高门槛，司机的数量就会减持，这是一个巨大的矛盾。

2，司机的监管。我个人觉得，其实滴滴顺风车在这块，不能说不努力，但是没有办法，一方面这些司机和滴滴顺风车只是松散的合作关系，不受监管。另外一方面，司机的人数多了以后，监管的难度是越来越大的。而且中国人那么多小聪明，即使你觉得监管策略很完善，都会有漏洞，所谓上有政策下有对策。

说句大家不开心的话，出事的情况相比于滴滴顺风车的总运营数量看，几乎是可以忽略不计的。但是，因为这是最基本的安全问题，一出事就是大事，毫无挽回的空间，所以这就是致命的问题。

你做信息流，有问题可以删除。你做商品，假货可以赔偿。这都不会死人。但是滴滴顺风车一出事，就是死人的问题，即使发了问题，滴滴顺风车还是无法从根本上解决，因为这是人的问题。