以共享单车为代表的大众骑行市场经历了乱世纷争，摩拜与ofo称霸天下，国内市场呈现出成熟饱和的态势，战局转向国外蓝海市场。然而国内以运动骑行爱好者为核心用户的互联网化企业却少之又少。国外却早已有Velofix，cucleplus等针对运动骑行领域服务的成功项目案例。
根据《2017年中国运动自行车行业报告》显示，全球骑行市场规模4000亿人民币+ 。中国骑行人口规模1亿+，核心的运动骑行人口800万+。潜伏的蓝海市场，用户在享受骑行过程中，也抱怨着骑行市场服务的不规范，技术参差不齐，对商家信任度低；商家无法获取用户数据，线上线下渠道对立冲突 ，易压库存、周转慢，零售运营成本高。如何行之有效的将互联网化思维与传统运动骑行市场融合，骑加先行尝试。
CyclePlus骑加（以下简称骑加）——一站式骑行运动新平台。向单车客单价在万元以上的主要客群，通过骑加移动店+合伙人为骑行爱好者提供预约上门检修与保养,装备在线销售，单车旅行，赛事报名和保障，让骑行用户省心、省时、省钱。
骑加采取会籍制运营模式，加入骑加会员才能享受预约上门、价格优惠、活动参与等差异化服务。目前会费定在299元/年，就运营数据看，会员转化率高。
如图所示，一辆服务车涵盖了骑行门店的维修服务。车内依据国家相关法律法规改造，蓝牌C照上路行驶。维修工具端：车内搭载超声波机，高性能锂电池及太阳能供电，Karcher高压省水水枪，高压气泵，微电脑控制中心，Park Tool美国专业工具组，完成所有高级车型的维修保养；社交互动端：车身嵌入型吧台，在赛事、夜骑、上门等场景满足交流沟通。
奔驰品牌车作为骑加打入市场的品牌形象车目前已投入使用2辆，分别在杭州西湖区以及上海的浦东新区；北京朝阳区正在内测中，未来会主要开发普通品牌车型打在全套工具作为普适推广。
白建辉向猎云网表示，主要解决两大痛点。其一解决了商家的高额线下店成本费用；其二上门维修保养直接便捷用户。骑加移动店采用合伙人制铺设运营。因此，骑加以区域划分出合伙人的服务范围。当出现维修订单时，系统基于订单的LBS定位，派送订单给到片区管理人。满足骑行行业从业经历3年以上、拥抱互联网改造的人群能申请成为合伙人，目前只需要缴纳5万元押金，即可将移动店开走运营，与平台分润。
“一个单品呈现一款SKU，平台已入驻2000个SKU，客单价至少低淘宝1元。”白建辉向猎云网介绍骑加的B2B平台电商供应链。从整车销售到零件，厂家直接向骑加供货，去掉中间销售环节，让利给到消费者。每款经由移动店合伙人销售的产品，基于LBS定位，商家给到合伙人3%~6%的利润分成。每一单零售达成，平台将收取商家10%服务费以及合伙人0.5%服务费。
为提升用户粘性，扩大平台用户数。骑加与骑行俱乐部、赛事等合作，不定期推出长、短途骑行活动。目前活动全部免费参与，未来会开发部分收费活动。
团队方面，创始人兼CEO白建辉是中国人民大学管理硕士毕业，拥有10年电商创业经历以及一手的自行车零售渠道资源。销售总监江衍淳毕业于台湾淡江大学，曾获十年的台湾单车业零售冠军，具备优质的行业供应链资源，擅长渠道开拓以及单车技术服务培训。
目前，骑加计划出让10%股份融资800万人民币，融资主要用于产品研发与迭代、市场运营推广等方面。
