相关负责人证实此事。
而早在2016年，就有媒体曝出，齐海金融和短融网的母公司“久亿科技”合并，短融网的官网上也发布了公告。
知情人透露，事件起因是车贷行业乱象众生，导致双方纠纷不断，最后客户报警。
此后，齐海金融的郑州店业务完全停摆，事件正在进一步调查中。
01 齐海事件
“其实多日前，人就被带走了。”相关知情人透露，他和齐海金融一直有合作，和他联系的几个大区总监，上周突然间全部失联。
他多方打听，才得知CEO和高层均被警方带走。
知情人士陈呈透露：“此调查是因为，客户在齐海金融平台上抵押了车，进行贷款，后期出现了逾期，可能是工作人员索要巨额的逾期费、拖车费，导致客户报警。”
“所以，这次问话主要是为了调查，齐海金融有没有向客户，收取合同之外的、不合理费用。”
据知情人透露，事发之后，齐海金融的CEO和高层都被带走，部分人员随后就被放出来，但“被要求不能对外透露信息，也不能回去上班”。
因此，齐海金融的郑州门店一直处于停滞状态。
早在2016年，就有媒体曝出，齐海金融和短融网的母公司“久亿科技”合并，在短融网的官网上也发布了公告。
“其实，现在齐海金融的资金，基本都是来自短融网。”知情者透露。
昨日，短融网的CEO王坤，对此事做出了回应。
“CEO及高管只是被带去协助待查。”针对案件细节，王坤表示，正在调查中，所以并不知晓。
不过，齐海金融确实有一起报案事件，据王坤介绍，这起报案时间是客户逾期7天后，车子被拍卖，中间有协调问题，最后导致客户报案。
除了知情人透露的细节外，一本财经在网上发现数篇帖子，都声称自己被收取了天价“逾期费”和“滞纳金”，“借4万逾期3个月，逾期费就要3.5万”。
“我们现在的逾期费，是千分之一，并没有那么高。”王坤称。
“这中间可能是，我们有员工个人非正规索取了费用，但并不是整个公司有组织的行为。”王坤解释道，“齐海金融不会收取合同外的费用，并且押车未经客户许可，是不可以拍卖的。”
“实际上，齐海金融门店只有郑州区域的关闭了，全国仍有12家在运营。”王坤称。
据可靠消息，郑州此次行动，被带走的不止齐海金融一家，“可能还有5家车贷公司，因为郑州正在打击敲诈勒索、放贷收车的公司。”
02 短融渊源
齐海金融全名“武汉齐海金融信息服务有限公司”，是武汉一家专业的车贷公司，成立2014年11月24日。
媒体报道显示，齐海金融是华中最早从事专业车贷的公司之一，全国目前开设有近40家分公司，累计放款金额已超过20亿元，坏账率一直保持在1%以内，是中西部最大车贷公司。
在2016年，媒体就曝出，短融网的母公司“久亿科技”与齐海金融合并，在短融网的官网上，也发布了公告。
短融网CEO王坤当时对媒体表示，他们收购齐海金融是从当年7月底开始筹划，在8月初就完成了，交易过程只用了十几天。
当时媒体还透露了一些细节，短融网母公司获得B轮融资后，就开始出手，总交易对价，约一亿左右。
交易完成后，久亿科技将获得齐海金融80%的股权，但齐海包括CEO在内的管理团队仍保持不变。
此后，齐海金融做出了一些调整，将产能较低地区的门店关闭，从五六十家关闭到现在的近20家。
但据媒体报道，尽管缩减了门店，但成交量并未减少，和2016年一样。
03 车贷江湖
2017年，汽车金融崛起，市场火爆，多家公司获得了巨额融资。
但是，车贷领域，是一片深不可测的江湖，水极深。
这个行业最大的痛，是车辆的二次抵押，俗称“二抵”。
比如，一个用户将车辆，抵押给平台获得贷款，通常，平台会在车上装上GPS定位系统，然后用户可以继续将车开走。
但一些用户，会将车辆再次抵押给一些“黑平台”，再获得一笔贷款。
倘若用户产生逾期，首次抵押的平台，就开始一个生死大追捕——找到车，并追回来。
“在这个行业，抢车大战时有发生。”信租会创始人百晓生称，两个平台间抢车烧车的冲突事件，在行业早就不是新闻。
“把车二次抵押很常见，在郑州、东北地区尤其严重，甚至还出现了3抵、4抵的现象。”郑州一家车贷的资深从业者罗琪称。
“车贷行业市场极为混乱，如果客户支付巨额的逾期费，就不拍卖车辆，如果不同意，他们就会直接将车卖到黑市去。”另一行业从业者称，这早就成为了行业潜规则。
在这个过程中，冲突时常发生，摩擦不断。
“整个行业还有太多难点。”王坤直言不讳地表示，行业还存在几个问题，比如，逾期收取抵押车辆是否合法？按照合同收取服务费和逾期费是否合法？是否有权在客户不知情的情况下处置车辆？强制收取抵押物，是否属于违法？
目前这些问题的边界都很模糊，导致车贷在推行的过程中，难点颇多，摩擦不断。
“车贷催收很多方面存在法律边界不明确的问题，纠纷很多，的确是一个行业问题，需要规范，我也觉得收取过高费用是不对的，现在警方介入也是好事，清理之后行业会更好。”王坤称。
目前，案件还在继续调查。
“以后齐海金融的郑州车贷业务，恐怕也很难开展了。”知情人透露。
但对于行业来说，这倒是一个清理重塑的时机。
