10月9日，媒体略大参考从接近ofo人士处获得的一份投资意向书显示，滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收购ofo，在投资意向书中，滴滴提出新董事会将由5名成员组成，其中2名成员由滴滴任命，1名成员由所有创始人共同任命，2名成员由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。
这意味着滴滴要求对收购后的ofo拥有绝对控制权，而ofo的创始人戴威等存在被挤出管理团队的可能。
针对此消息，滴滴回应媒体称，滴滴从未有过收购ofo的意向，也承诺未来将继续支持其独立发展。从ofo 2016年C轮至最近的E轮融资中，滴滴每轮均有参与，累计共投资3.5亿美元。作为投资人，滴滴从未、并承诺未来也不会行使一票否决权。
ofo则发布声明表示此消息是子虚乌有，ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系，股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。
8月22日，ofo 20亿美元卖身滴滴的消息传出后，ofo联合创始人于信曾在朋友圈回应：“周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍。”他直言：“假的。终局？还早。”
1 滴滴与ofo的恩怨情仇
今年以来，关于滴滴收购ofo的传闻不断曝出。在外界看来，这次收购对于双方而言都有重要意义。对滴滴来说，收购ofo可以完善其出行业务，“共享汽车+共享单车”的组合才能构建真正的出行帝国；而对ofo来说，眼下资金链紧张、经营举步维艰，被收购也许是最好的出路之一。
不过，ofo创始人戴威坚持独立发展的态度、滴滴出价偏低，或许是收购迟迟难以达成的主要原因。
今年5月，南华早报消息称，ofo已拒绝了滴滴的潜在要约，戴威向滴滴出行CEO程维表示，ofo绝不会放弃。在一次百人动员大会上，戴威曾表态称，ofo要保持独立，他不想让步，他告诉员工，“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”
7月末，知情人士消息称，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”。
滴滴是ofo的重要投资方，2016年到2017年，滴滴连续参与了ofo的C、D、E轮融资。去年7月，滴滴还曾向ofo派驻执行总裁、CFO等核心高管，不过媒体消息称，因为双方产生分歧，滴滴派驻ofo的高管在去年11月被“集体休假”。
