9月27日，界面报道称，从今年年初到现在，滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股，接盘方为软银中国资本。有滴滴D轮投资者表示，“当时投资滴滴时候，滴滴便承诺上市，但由于最近滴滴安全事件的爆发，导致了其上市计划暂缓，同时估值也被压缩，再加上D轮以后的投资人很多都是非专业投资人，所以有退出压力。”
另据知情人士向该媒体透露，滴滴原计划在2018年下半年上市，但进入2018年年后，由于美团大举进军网约车市场，同时又因网约车安全事件频发，导致滴滴上市计划暂时性搁浅。滴滴D轮以后进来的投资人价格都比较高，当下，滴滴的投资人都在极力推动滴滴上市，以便早日套现。而软银想要更多话语权，才会回购滴滴原始股。
对此消息，全天候科技向滴滴方面求证，对方回应称，滴滴一直以来都严格禁止私下交易期权，未经公司允许任何私下交易均无法得到应有的保障，公司近期也没有管理层或员工交易期权的申请或记录。此外，公司创立至今从未有过明确的上市时间表，也从未在任何董事会或管理会议上讨论过上市计划，目前公司正全力投入安全运营保障工作。
企查查信息显示，滴滴成立至今共计完成了多达17次融资，D轮融资发生在2014年末。D轮融资后，滴滴还曾完成12轮融资，参与的投资方有几十家。
图：滴滴融资历程 数据来源：企查查
今年5月，《香港经济日报》曾报道，滴滴出行最快在下半年启动上市，初步决定在港股上市，最新估值约550亿美元，预计最终上市时市值或能达到700至800亿美元。更早此前，《华尔街日报》也曾报道滴滴计划最早今年下半年IPO上市。
不过，随着5月、8月滴滴顺风车连发两起命案，滴滴网约车业务安全开始备受外界质疑。公安部、交通部等监管部门也对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，严守安全底线。
分析人士认为，安全事件将对滴滴上市造成显著影响。央视财经上月曾援引中阅资本管理股份公司首席经济学家孙建波观点称，两次事件可以看到滴滴为了节约成本而导致安全措施、客户服务措施应急措施不到位，监管部门要求整改会让滴滴增加成本、牺牲利润，进而影响到上市估值。
蓝莲花资本顾问执行董事杨子潇也向该媒体表示：事件暴露出来滴滴内部管理的很多问题、漏洞，顺风车业务下线的损失，以及整改都会对滴滴的营收和利润会产生一系列的影响，对滴滴的估值，未来上市肯定会产生很大影响。
