根据戴姆勒官网公布的联合声明，戴姆勒的Car2Go部门和宝马的DriveNow部门将合并，以扩大用户在共享汽车、网约车、泊车、电动车充电和多式联运等领域的需求；合并后组建的新公司将由宝马和戴姆勒各持有50%股份，且会在全球31个主要城市拥有2万辆共享汽车、约14万叫车软件司机、1300万用户以及超14.3万个充电桩。
声明还指出，虽然双方合并了移动出行业务，但在各自的核心业务领域仍将保持竞争关系。这项合并计划还需经过有关反垄断部门审批。
两家企业此次合作的目的是，成为领先的创新移动服务供应商。
宝马董事长科鲁格(Harald Krueger)表示，“宝马集团正在塑造未来的流动性——为此正在开辟新的道路”，两家的共享出行业务合并后将打造一个独特的数字生态体系，从而帮助消费者更简便地体验未来的零排放出行方式。
“在高品质汽车领域，我们两家仍将是竞争对手。而计划中的上述合并事宜则将为我们双方储备资源，并给我们在这一领域的新竞争对手发出强烈的信号。”
戴姆勒董事长蔡澈(Dieter Zetsche)则表示，“作为汽车工业领域的先驱，我们不会把塑造未来城市流动性的任务留给其他人。我们希望将我们的专业知识和经验结合起来，形成一个独特的、可持续的城市交通生态系统。”
公开资料显示，Car2Go是戴姆勒2008年推出的一项汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系。目前，Car2Go约14000辆汽车，业务范围涵盖北美、西欧和中国的26个城市。
DriveNow则是宝马和汽车租赁公司Sixt 2011年联合推出的一项即时用车服务，该车队由宝马Mini和BMW品牌紧凑车组成，包括电动车型i3，其服务范围已覆盖欧洲的13个城市，运营车辆达6500辆，用户数约100万。
近两年，自动驾驶、共享汽车成为了汽车行业的一个新风口，吸引了大量科技巨头涌入。
谷歌旗下的无人驾驶部门Waymo周二（3月27日）宣布，已与印度塔塔汽车旗下的英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Rand Rover）达成为期八年的合作协议（2026年到期），计划购入2万辆捷豹I-Pace纯电动化SUV，作为其今年晚些时候推出的自动驾驶打车服务主力车型。
更早时候，The Information的报道称，通用汽车旗下无人驾驶部门Cruise正与Uber接触，希望2018年在旧金山推出全自动驾驶汽车。但这一消息并未得到双方的确认。
