上述报道还称，此次裁员主要是由于今年3月发生了致命的车祸，Uber开始重新考虑其自动驾驶汽车战略。
Uber方面向该媒体证实了这一消息，并表示这些被裁员工可以申请成为55名“任务专家”(mission specialists)中的一员。与之前的操作员相比，任务专家将接受路测和其他更高级任务的培训，预计将向自动驾驶汽车开发人员提供更多技术反馈。
事实上，早在今年3月，Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死行人一事发生后，Uber就暂停了在所有市场的自动驾驶汽车运营，但是操作员依旧受雇于Uber，领取基本工资。
5月，路透社消息称，Uber正式停止了在亚利桑那州的自动驾驶汽车测试，同时伴随着近300名员工被裁，其中大多数是测试驾驶员或者“车辆操作员”。与此同时，亚利桑那州州长Ducey也向Uber高层发布公开信称，为了保障亚利桑那州人民的安全，亚利桑那州交通局将无限期吊销Uber路测的资格。不过，事后亚利桑那州警方发布的报告称，该事故本可以避免，但事发时车上的司机正在用手机看视频。
虽然遭遇了驾驶事故、吊销路测资格等一系列事件，Uber仍然没有放弃开发自动驾驶技术。
在亚利桑那州被吊销路测资格后，Uber无人驾驶部门主管Eric Meyhofer就曾公开表示，Uber不会停止无人驾驶项目，会在今年夏天在匹兹堡恢复公共道路测试。此外，还与加州州政府、加州交管局、和旧金山市政府协商申请路测资格。
另据Uber发言人向TechCrunch透露：“我们的团队依旧致力于开发安全的自动驾驶技术，期待在接下来几个月重返公路进行测试。”此前，The Information的消息称，Uber计划在今年8月恢复在匹兹堡测试自动驾驶汽车。
自动驾驶汽车的安全问题一直备受关注。在Uber自动驾驶汽车撞死行人事件发生后，对如何发展智能汽车，浙江吉利控股集团董事长及沃尔沃汽车集团董事长李书福曾提出几条建议：
1、无论是公共道路测试，还是商业化，自动驾驶汽车首先必须确保安全，可以鼓励在道路交通环境相对比较简单的城市道路、快速路上率先实现高阶自动驾驶汽车的商业化推广。
2、吸引和培养更多自动驾驶汽车工程师和开发人员从事智能汽车的研发。
3、建议由政府、国内外企业，学术机构成员组成团队，就中国如何成为智能汽车研发领域全球领导者、受益者开展研究，把工作做实做细。
