数小时前，优信正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了招股书文件“F-1”，计划于纳斯达克上市，筹集最多5亿美元。
招股书中公布了很多业务、财务数字，究竟火了几年的互联网二手车行业发展状况如何？让我们一起来看下吧。
1、野蛮生长下亏损扩大
从2016年Q1至今，优信只有两个季度的营收为负增长，在2018年第一季度中，整体营收数字为6.49亿元。但值得注意的是，在营收持续增长的同时，优信也在持续亏损，在2018年第一季度中，优信最终的净利润就亏损了8.39亿元。
根据GAAP（美国通用会计原则），优信2017年的整体净亏损达到27.48亿元，但优信也表示，如果扣除股权补偿以及公允价值调整等因素，2017年NO-GAAP的亏损是16.96亿元。
而从毛利率的角度来看，优信已经“跨过了”最初的启动期，也因为营收的增速大于营收成本的增速，所以毛利率还在持续上升。
2、表面是卖车，核心还是金融
目前，优信的业务主要分为4种：2C交易收入；2C贷款收入；2B交易收入；其他。在2018年第一季度的财务数字中，4种业务对应的收入分别为0.95、3.59、1.09、0.86亿元。
而从历史趋势来看，优信最早期“2B交易收入”费用占比最大，“2C交易收入”、“其他”两项比较平稳，“2C贷款收入”持续性增加。在最新的2018第一季度中，“2C贷款收入”占比再次达到55%的历史最高值。
同样是2C收入，优信的“2C贷款收入”也一直大于“2C交易收入”，一直在300%-500%之间波动。公允地说，优信不仅是一家互联网二手车服务商，更是一家汽车金融公司。
3、行业竞争激烈，市场推广成本还在持续增加
互联网二手车行业竞争一向激烈，这也反映在了优信招股书的数字当中，在2018年第一季度中，优信在“销售及市场推广”、“研发”、“行政管理”三个主要开支上分别花了6.38亿元、6806万元、1.61亿元。很明显“销售及市场推广”占比最大，主要原因就是长期的广告及推广费用支出。
4、其他一些数字
在招股书中，优信还公布了其他一些数字：
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2017年销售的二手车总数为634317辆，平均下来约合每天1737辆；
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2018第一季度销售的二手车数量为165003辆，平均下来约合每天5500辆；2017年第一季度的数字为102098辆。
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根据iResearch数据，2018第一季度，优信二手车在“在线2C/2B二手车交易市场”的占比为41%、42%，去年同期的数字为32%和40%。
