核心观点
1、马斯克投资盘子做得太大，资金流出现紧张。
2、特斯拉最大的问题就是不接地气，
3、马斯克是一个在前半程一直领跑的人，后半程能不能跑下去，值得怀疑。
4、马斯克不会成为美国版的贾跃亭。
马斯克的愚人节玩笑，是否一语成谶？
大家好，欢迎收看这一期的《财经观察家》，我是储殷。本期的主题就是正处于风口之上的特斯拉。
马斯克“宣布”特斯拉破产，是自嘲吗？
新闻背景
特斯拉近日风波又起，在美国加州的高速路上，一辆modelX自燃导致车主丧生，特斯拉决定召回2016年4月前生产的车辆，累计达12.3万辆。当地时间4月1日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克推特发文称其破产，马斯克在愚人节对自己进行调侃，同样也是对其现在的窘状的良好反应。特斯拉公司资金短缺已经是不可否认的事实，由于正竭尽全力增加Model 3的产量，特斯拉电动汽车公司可能会在2018年底之前耗尽账上所有现金。特斯拉公司虽正式宣布不需要在2018年筹集任何额外资金，但市场观察和密切关注该公司的人士并不买账。特斯拉去年消耗了超过20亿美元现金，2018年可能需要投入更多资金，而目前其资产负债表上仅有约30亿美元现金。其股票也一度大幅跳水，截至4月9日，特斯拉报299.30美元/股，已较其在2017年9月18日创造的历史最高389.61美元/股跌去近31.2%。
马斯克在4月1日在愚人节这一天发布了一个特别有意思的微博，不叫微博了，我们应该叫脸书。他说什么呢？说马斯克被发现在一辆特斯拉旁边，喝得大醉，旁边放了一瓶美国版的二锅头，然后喝倒了以后，有个大纸牌写着bankrupt，就是破产了。然后大家都知道开玩笑的了，然后他又发了第二条，说过几个小时后有重大消息宣布。第三条就讲，尽管特斯拉经过了很多的拯救，但是终于破产。
其实愚人节的玩笑发展到一定地步，到了愚人节这一天说真话都没人信，但是马斯克这一次的愚人节的玩笑却是一个非常高明的公关，为什么？因为当一个人面临很多不利的时候，当市面上流传对这个人很多不利传言的时候，有的时候大大方方地把自己的不利说出来，玩笑般的说出来，其实反而能够在很大程度上来讲挽回自己的形象。
马斯克为什么要做这种所谓的负面的危机公关？原因特别简单，就是3月份被我们称作特斯拉最悲惨的一个月。3月份为什么被称作特斯拉最悲惨的一个月？从股市上来讲，我们讲在3月最后一周，特斯拉在周一就蒸发了5.2%的股份，而在整个3月特斯拉将进（近）蒸发掉了22.3%的股份，它从巅峰时候的389美元一口气跌到现在多少？现在的260多美元。所以外界对于特斯拉的未来都充满了疑问，因为大家看股市的下滑曲线，这是非常非常明显的这样一个下滑曲线。可以讲基本上来讲从整个周期以来，从峰值到它的峰顶相差了已经将近有1/4左右的这样一段股价。它被称作在过去的3月里，应该讲是该公司上市以来创造了单月的跌幅纪录。一般来讲一个公司如此巨大的跌幅就表示它的经营也好，它的消费者心中的信心也好，都产生了严重的动摇。所以马斯克这个时候来做一个这样的负面的公关广告，其实倒还显得能够像什么？举重若轻，颇有大将风度，很多时候一个反向的玩笑反而能够让人们对它重塑一定的信心！
特斯拉风波不断,到底怎么了？
它为什么会蒸发如此巨大的财富？主要大概有三个原因，第一个原因就是我们讲特斯拉最近官司特别多，刚召回了12.3万辆的特斯拉，现在又出现了特斯拉自燃，在高速上在美国引起一起人命官司，目前为止调查结果对特斯拉非常不利。这是第一个要素，就是各种技术上的故障，现在开始集中爆发。
第二个，说实话外界普遍对特斯拉的现金流产生了疑问，特斯拉的信用等级它被往下调了。产生的疑问是很正常的，不是大家故意黑它。大家知道特斯拉的到期债券大概有将近有12亿美元左右，它在今年的整个花销大概要30亿美元左右，它现在的现金存量大概在33到35亿美元左右，那么换句话讲，它今年很有可能存在将近十亿美元的缺口，这么巨大的资金缺口，让大家对于它的持续经营能力是非常担心的。也许很多人会问说：特斯拉这么一个我们讲偶像型的一款新技术汽车，怎么会出现这么大的资金缺口？原因很简单，扩张的太厉害了。我们讲马斯克他不仅搞汽车，他还搞太空，还搞高铁，还搞挖掘，可以讲各行各业的尖端，都可以看见马斯克投资的身影。盘子做得太大，资金流出现紧张是非常正常的一件事情。
第三个因素就是说，特斯拉实际上在市场的表现也不尽如人意，虽然这款车被我们称作情怀车，所谓的精英车，当你愿意为环保的梦想买单的时候，要彰显你的精英身份的时候，你肯定不能买一个大号的四轮电瓶车，你要买特斯拉。特斯拉是用钱来秀身份的。
但实际上当特斯拉推出它的大众车型的时候，特斯拉于这个汽车行业的矛盾就非常尖锐了，以前你做情怀做精英身份的时候，你是小众车，竞争其实并不激烈，这个市场基本是空白的，特斯拉一家独大。但当你做大众车的时候，你想想看，第一个你的竞争空前激烈，所有的大众传统汽车厂商都成了你的竞争对手。我们都知道其实在目前为止，中低档的电动车卖得最好的是比亚迪，而根本就不是特斯拉，而各个日系美系欧系的汽车厂商都在推出针对特斯拉大众车型的竞争对手，这是特斯拉的市场前景它并不看好。
第二个就是在市场前期里面还有一个很重要的指标就是你的产量。当你要成为大众车型的时候，你要占领这个市场，你要有足够的产量，可特斯拉现在周产量多少辆？周产不到2000辆，事实上你要对市场产生一定的影响，按照他自己的估计比较保守的估计都要达到周产5000辆。可目前为止特斯拉的周产量还不到2000辆，也就大家充分的怀疑你是不是真的有能力成为一款决定人类未来的新型轿车。有人会问为什么你的量产这么低？其实这个也很容易就说了，因为它是新款，它的新款你要知道它的整个部件上游下游供应商都非常的少，它不像现在的汽车厂商，我们知道现在的汽车产业它是个全球产业，基本上都是零件全球生产，然后在大型市场附近拼装，或者在物流中心拼装，但特斯拉不一样，它没有像全球传统汽车产业这么成熟的供应链条，所以它得重新自己来建供应链条。在这种情况之下，我们讲那么很多传统汽车厂商现在已经不面临的问题，比如讲部件问题，部件供应量、装配速度对于它来讲都是非常重大的问题，所以它技术故障频频发生，而且产量也始终跟不上。在整个这样一个情况之下，人们看衰特斯拉也成了一件很正常的事情。
整个灾难性的3月过去以后，有人老问说马斯克能不能挺住？会不会成为美国版的贾跃亭？我们觉得倒没有可能性，因为马斯克他是真正有技术含量在里面的。
“人红是非多”的马斯克，如何突围？
新闻背景
众所周知，电动汽车厂商特斯拉在2017年就推出了电动卡车Semi，但目前并没有量产。但有多家公司已经向特斯拉预订，其中有来自亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI已向特斯拉订了50辆汽车的订单、美国百威啤酒母公司“安海斯-布希”的40辆订单、百事公司的100辆订单、美国联合包裹服务公司UPS的125辆订单、阿联酋环境与废弃物管理公司“Beeah”的50辆订单和美国联邦快递公司的20辆订单等。今年3月份，埃隆·马斯克分享了一张照片，展示了特斯拉Semi全电动卡车首次运货之旅。特斯拉计划将于2019年投产Semi全电动半挂卡车，目前还处于量产前的测试阶段。那么Semi的利好消息是解决公司的燃眉之急还是持续扩张领域带来的资金短缺呢？
第一个问题是什么？大家都知道，概念和情怀和注意力在今天的这样一种经济条件之下，往往成为很容易吸引热钱的这样一种目标，但是情怀是不能当饭吃的。任何一种产业要真正能够走得稳走得好，它一定要有一个流量变现的时候，它一定要有一个可持续盈利的这样一个机制。而当你完全靠概念来吸钱却不足以产生足够的利润的时候，你怎么才能让热钱满意呢？你就必须得做大估值，做大估值以后才有可能继续升值，继续套现。也就换句话讲，它就成了因为概念而炒概念，而继续炒概念、继续生产概念的这样一个循环，最后就是太虚了，它不实在了。马斯克做了非常多的前沿技术的研发，但是到目前为止，说实话他在虚实的这样一个组成部分上显然犯了一个躁进的错误。往好了说这叫画饼充饥，望梅止渴。再俗一点来讲，可能就是步子太大，把自己给扯着了，这是特斯拉的第一个问题。
第二个问题，我们要知道所有新产业的研发，第一代领路人，其实很少有能够顺顺当当走到最后的。原因是什么？因为在新技术的研发上，后发追赶往往可以实现弯道超车。原因在于当你技术研发的初级阶段投入了大量的成本，然后在市场树立了一定的号召力，然后让大家的受众逐渐开始接受这一块新产品以后，后发跟上的竞争对手就可以利用你在领跑过程当中创造的这些无形资源来为自己打开销路。这就好像我们老讲，在马拉松跑步的时候，在前半程领跑的人往往很难去夺取最后的冠军。马斯克是一个在前半程一直领跑的人，甚至领跑了很长一段距离，拉开了很大一段距离的人，但是他后半程能不能跑下去，这个是值得怀疑的。
第三个，我们要讲所有的新概念，它不能成为一个小众的用品。我们在谈到人类创新的时候，在谈到所有新技术运用的时候，都一定要记住，只有让大众受益，只有让每个人都能够感觉到新技术威力的这样一种产品，这样一种服务，才能够真正成为人类的未来。就像我们的淘宝。大家知道淘宝的成功不在于捕捉了高端的用户，而在于捕捉了中低端的用户，而在巨大的中低端用户形成之后，最后它终于成为高端的影响力。特斯拉最大的问题就是不接地气，你想想看现在比亚迪才多少钱？你们想想看，中国出现了大量的，我们讲我们政府扶持的政府补贴的新兴的汽车，对于摇不到号的家庭来讲，十几万可以在城市里获得一辆汽车，这是一个多么大的诱惑力。特斯拉在这一方面它根本没有植入，根本没有触及真正的最数量最庞大的消费者，所以它的市场是非常不牢固的。情怀终究会散去，市场一定会露出它最真实的一面。
“马斯克困境”将如何影响特斯拉未来？
所以我们讲其实过去的3月份虽然它有一定的偶然性的因素，比如说密集爆发了很多不利的消息，比如讲包括它的财务状况也被外界评级调低了，引起了一定程度的恐慌，我不认为马斯克会被3月份所击倒，但3月份对于马斯克来讲是一个难得的警钟，所以我相信他在4月1号做愚人节的玩笑的时候，内心深处是非常严肃的，居安思危，所有行业的领跑者，如果不知道这个道理，最后一定我们将会成为这个行业被淘汰的一员。
我们老讲在今天的时代跟过去的时代有什么不同？大家知道最大的不同在于什么？在于梦想是能够吸钱的。在过去的时候，一个梦想一个技术往往要很成熟了以后，有利可图了以后，才会有人投资。而在今天资本相对匮乏投资机会的时候，像马斯克这样我们讲人类的绘梦大师，人类最大胆的可以讲最前沿的梦想家，他就可以把他的梦想、把他的概念拿来吸引投资，然后他再用投资去绘制新的梦想，再用新的梦想去带来更多的投资。
但是大家都知道梦想有个特点，什么特点？梦想在没有变现以前，梦想是要花钱的，是要投入的。一个人做成了一单业务以后，最大的一个疑问或者最大的一个毛病在于什么？在于他经常认为他这种充沛的精力和创新能够在其他各个领域之内都获得成功。实际上马斯克也正是按照这样一个逻辑，以这种科技创新为驱动，在各个行业之内都加大了投入，并且取得了一系列的初步的前沿的突破性的科技成果。但是这些科技成果非常炫目，非常夺目，大家知道吗？非常耀眼。但它还不能够在市场上去变现。那么在这个时候，它对特斯拉公司的这样一种现金流，它所占的压力是非常大的。
创业者一旦成功以后，最大的一个疑问就是要告诉自己，我的公司在什么样的规模是最佳的？如果你不知道公司的最佳规模，你很有可能在你高速扩张的时候，资金链断裂，轰然倒下。所以我们老说在创业的时候，人有两个基本的心态一定要有，一个是你要赢得起，一个是你要输得起。什么叫你要输得起？就是你做赔了不要慌，马斯克真的是输得起的人。3月份跌成那个样子，还能开得起玩笑输得起。但是另外一个你要赢得起。什么意思？赢了不要以为自己会永远的赢下去，赢了也要知道这是有限度的，是有挑战的，有风险的，而马斯克在这个方面，说实话他这种盲目的扩张，让人觉得有一点点赢不起的样子。
