Mint上周就报道过这项即将发生的交易，并称Ola是以极其便宜的价格收购了Ridlr。如今，Ola证实了这个传闻，不过交易的条款并未公开，因此人们都各执一词。

但是根据知情人士透露，这项交易是完全以股票的方式支付的，价格接近5000万美元，这个价格显然比之前大多数人所猜测的价格要高一些。

Ridrl成立于2010年，经营着个人交通门户业务，允许用户在印度的17个城市购买公共交通工具的门票，并且还可以通过使用IOT设备监控交通拥堵情况。该公司已经从投资者那里筹集了超过600万美元的资金，而这些投资者包括高通投资公司、时代互联网以及Matrix Partners等。

Ola并没有过多地透露它计划如何利用Ridlr，只是表示这项交易将会带来新的技术和灵活的解决方案，因为Ola正在致力于将业务扩展到印度和海外市场，同时与各地城市达成合作。该公司已经提供了一系列网约车服务、共享单车服务、送餐服务以及移动钱包服务等，它计划在下个月左右推出更多新兴服务。

在之前的报道中，Mint声称Ridlr将帮助Ola改进导航功能，并且有可能会帮助Ola增加公共交通服务。对于一家网约车公司来说，这听起来有些奇怪，但是考虑到很多人会在上班时选择乘坐公共汽车或火车，然后再乘坐出租车到达最终的目的地，因此推出公共交通服务的计划可以帮助Ola完全控制“点到点”交通解决方案。至少，这条路连Uber都没有未探索过，而Ola的潜力能够让它在网约车市场上脱颖而出，它未来的发展值得让人期待。

Ola的一位代表向媒体透露说：“目前，Ridlr将继续作为一个独立企业运营。它还将成为Ola母公司Ani Technologies的全资子公司。”

这笔交易成本并不是特别高，而且它已经是Ola的第七次投资。

Ola最大的两笔支出是它在2015年以2亿美元的价格收购竞争对手TaxiForSure，以及去年12月收购FoodPanda India，并且之后又重新推出了FoodPanda India的送餐业务。其他的投资包括出租车无线电服务Gcabs.in、旅游规划服务Geotagg和移动支付初创公司Qarth。该公司还对Zipcash进行了少量投资。

尽管如此，投资者们对于Ola的关注点仍旧是它会不会与Uber合并。Uber最近与Grab达成了一项交易，并退出了利益亏损的东南亚市场。

Uber的首席执行官Dara Khosrowshahi表示，公司不会退出其他的海外市场。Uber此前已经退出了中国市场和俄罗斯市场，而媒体一直猜测Uber和Ola可能也会达成类似的交易。与中国和东南亚的情况不同，Uber公司的员工觉得Uber在印度的服务远远领先于本土的竞争对手，因此会觉得没有必要推动整个行业进行整合。

但是还有其他因素。

就像滴滴和Grab的情况一样，SoftBank是Ola的投资者，同时也是Uber的投资者。这家日本公司一直在催促Uber放弃利益亏损的市场，转而将重点放在投资更有回报的西方国家。考虑到有消息称Uber不久将在2019年IPO上市，它需要相应地调整其财务状况，因此这种猜测就更加可信了。

尽管如此，Ola已经通过最近在澳大利亚的一次产品发布扩展了海外业务。至少，它已经公开承诺了会在未来几十年内继续投资澳大利亚市场。

Ola在一份声明中对TechCrunch说道：“在印度的数字变革旅程之中，Ola将永远是未来几十年里一个活跃又不可分割的部分。SoftBank和其他所有的投资者都将致力于实现这项宏伟的目标。此外，Ola也一直都在积极地找寻扩大自身业务的机会。”