在今年4月，合并后的“满帮集团”宣布完成合并后的第一轮融资，规模19亿美元，当时估值为超过60亿美元。这意味着，短短4个月时间，满帮集团的估值有望大举增长三分之二。

满帮集团由去年底江苏运满满和贵阳货车帮这两家城际整车物流规模最大的两家公司合并而来，其在车货匹配业务领域拥有垄断地位。满帮董事长兼CEO为中国知名投资人王刚，他此前投资了滴滴出行、小黄车ofo等企业。

满帮的主业是为寻求运送货物的商户与货车司机牵线搭桥。满帮已发展成全国最大货车车后服务平台，覆盖柴油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域，提供高速公路付费储值卡、加油卡等服务，并为会员提供融资。满帮称，未来将进一步探索新能源、无人驾驶、国际化等领域，持续进行物流领域基础设施建设。

华尔街日报称，满帮集团正在与美国共同基金和后期投资者进行交流，将把新资金用于在中国拓展业务。该集团还打算建立一只专项基金，专门在国内开展收购。

此前，市场传出满帮有可能有意在国内挂牌上市。经济观察网4月份援引一位业内人士表示，按照证监会对于境内独角兽上市的要求衡量（估值不低于200亿，年营收不低于30亿），合并后的满帮集团已十分接近这一标准，未来数年内，满帮上市的可能性很大。当时满帮表示尚不方便透露相关事宜。

满帮上一轮融资的领投方为日本软银集团的愿景基金和国新基金，跟投方为谷歌母公司Alphabet旗下的后期风险投资基金Capital G、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际等，红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等既有投资人也参与了融资。满帮目前的投资者还包括马云旗下私募股权公司云峰基金。

根据彭博社的统计，今年第二季度，与互联网汽车和自动驾驶技术有关的出行领域初创企业获得的投资额飙升，达到了50亿美元，甚至超过了过去4年的总和。其中，软银旗下愿景基金做出了很大贡献。

36氪文章此前称，中国城际整车物流市场大概在3.7万亿左右。

满帮集团给出的数据显示，2018年，满帮的在线运费交易平台已实现单月交易数亿元。截至目前，中国700万辆干线货车中有520万辆是满帮会员，150万家物流企业中有125万家是满帮会员，公路货物日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过满帮平台发布。